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新增公路隧道和地道设计相关的表格和计算公式

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2025-03-31 16:52:29 +08:00
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commit 8e34a77aca
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319
luqiaosuidao/城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-95_local.md
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@@ -70,6 +70,19 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340346417.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340346417.jpg)
<table border="1">
<tr>
<th>类别</th>
<th>天桥、地道[P/(h·m)]</th>
<th>车站、码头的前的天桥、地道[P/(h·m)]</th>
</tr>
<tr>
<td>设计通行能力</td>
<td>2400</td>
<td>1850</td>
</tr>
</table>
注：P／(h·m)为人／(小时·米)，以下同。 注：P／(h·m)为人／(小时·米)，以下同。
2.1.2 天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定： 2.1.2 天桥与地道设计通行能力的折减系数应符合下列规定：
@@ -128,6 +141,40 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e23403bef69.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e23403bef69.jpg)
<table border="1">
<tr>
<th rowspan="2">地区</th>
</tr>
<tr>
<th>线路电压（kV）</th>
<th>1 以下</th>
<th>1～10</th>
<th>35</th>
<th>60～110</th>
<th>154～220</th>
<th>330</th>
</tr>
<tr>
<th>居民区</th>
<th rowspan="2">最小垂直距离(m)</th>
<td>6.0</td>
<td>6.5</td>
<td>7.0</td>
<td>7.0</td>
<td>7.5</td>
<td>8.6</td>
</tr>
<tr>
<th>非居民区</th>
<td>5.0</td>
<td>5.5</td>
<td>6.0</td>
<td>6.0</td>
<td>6.5</td>
<td>7.5</td>
</tr>
</table>
### 2.4 设计原则 ### 2.4 设计原则
2.4 设计原则 2.4 设计原则
@@ -266,6 +313,57 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340524ba9.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340524ba9.jpg)
<table border="1">
<tr>
<th>编号</th>
<th colspan="2">荷载分类</th>
<th>荷载名称</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td rowspan="5" colspan="2">永久荷载（恒载）</td>
<td>结构重力</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>预加应力</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>混凝土收缩及徐变影响力</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>基础变位影响力</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>水的浮力</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td rowspan="3">可变荷载</td>
<td rowspan="2">基本可变荷载（活载）</td>
<td rowspan="2">人群</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
</tr>
<td>8</td>
<td>其他可变荷载</td>
<td>风力<br>雪重力<br>温度影响力</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td colspan="2" rowspan="2">偶然荷载</td>
<td>地震力</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>汽车撞击力</td>
</tr>
</table>
   注：如构件主要为承受某种其他可变荷而设置，则计算该构件时，所承荷载作为基本可变荷载。    注：如构件主要为承受某种其他可变荷而设置，则计算该构件时，所承荷载作为基本可变荷载。
3.1.3  人群设计荷载值及计算式应符合下列规定： 3.1.3  人群设计荷载值及计算式应符合下列规定：
@@ -278,6 +376,12 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e23405e40c4.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e23405e40c4.jpg)
$W = 5 \cdot \frac{20 - B}{20} \, (\text{kPa}) \quad{(3.1.3-1)}$
$\text{当加载长度为 } 21 \sim 100\text{m（100m 以上同 100m）时}$
$W = \left[5 - 2 \cdot \frac{L - 20}{80}\right] \left[\frac{20 - B}{20}\right] \, (\text{kPa}) \quad{(3.1.3-2)}$
   式中  W——单位面积的人群荷载，kPa；    式中  W——单位面积的人群荷载，kPa；
        L——加载长度，m；         L——加载长度，m；
@@ -292,6 +396,113 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340777e5c.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340777e5c.jpg)
<table border="1">
<tr>
<th colspan="3">材料种类</th>
<th>密度（10<sup>3</sup>kg/m<sup>3</sup>）</th>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">钢、铸钢</td>
<td>78.5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">铸铁</td>
<td>72.5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">锌</td>
<td>70.5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">铅</td>
<td>114.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">黄铜</td>
<td>81.1</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">青铜</td>
<td>87.4</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">钢筋混凝土</td>
<td>25.0~26.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">混凝土或片石混凝土</td>
<td>24</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6">砖石砌体桥面</td>
<td colspan="2">浆砌块石或料石</td>
<td>24.0~25.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">浆砌片石</td>
<td>23.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">干砌块石或片石</td>
<td>21.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">砖砌体</td>
<td>18.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">沥青混凝土</td>
<td>23.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="2">沥青碎石</td>
<td>22.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">填土</td>
<td>17.0~18.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">填石</td>
<td>19.0~20.0</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">石灰三合土</td>
<td>17.5</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="3">石灰土</td>
<td>17.5</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="6">木材</td>
<td rowspan="2">松木</td>
<td>未防腐</td>
<td>6.0</td>
</tr>
<tr>
<td>防腐</td>
<td>7.5</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">橡木落叶松</td>
<td>未防腐</td>
<td>7.5</td>
</tr>
<tr>
<td>防腐</td>
<td>9.0</td>
</tr>
<tr>
<td rowspan="2">杉木<br>扒木</td>
<td>未防腐</td>
<td>5.0</td>
</tr>
<tr>
<td>防腐</td>
<td>7.0</td>
</tr>
</table>
   注：1.含筋量(以体积计)小于等于2％的钢筋混凝土，其密度采用2500kg／m3。大于2％的采用2600kg／m3；    注：1.含筋量(以体积计)小于等于2％的钢筋混凝土，其密度采用2500kg／m3。大于2％的采用2600kg／m3；
       2.石灰三合土指石灰、砂、砾石；        2.石灰三合土指石灰、砂、砾石；
@@ -332,8 +543,12 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340801b89.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340801b89.jpg)
$W = K_1 \cdot K_2 \cdot K_3 \cdot K_4 \cdot W_0 \, (\text{Pa})$ (3.1.9)
   式中  W0——基本风压值，Pa。当有可靠风速记录时，按W0＝![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340899c7e.jpg)计算；若无风速记录时，可参照《全国基本风压分布图》，并通过实地调查核实后采用；v为设计风速(m／s)，按平坦空旷地面离地面20m高，频率1／100的10min，平均最大风速确定；    式中  W0——基本风压值，Pa。当有可靠风速记录时，按W0＝![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340899c7e.jpg)计算；若无风速记录时，可参照《全国基本风压分布图》，并通过实地调查核实后采用；v为设计风速(m／s)，按平坦空旷地面离地面20m高，频率1／100的10min，平均最大风速确定；
$\frac{1}{1.6}{v^2}$
        K1——设计风速频率换算系数，采用0.85；         K1——设计风速频率换算系数，采用0.85；
        K2——风载体型系数，桥墩见表3.1.9，其他构件为1.3；         K2——风载体型系数，桥墩见表3.1.9，其他构件为1.3；
@@ -380,7 +595,11 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340aa5976.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340aa5976.jpg)
   式中 ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340b91384.jpg)——支座与桥墩抗推刚度比； $\varnothing = \frac{K_s}{K_a} \geq \frac{1}{10} \quad{(3.1.9-1)}$
$K_s = \frac{K'K''}{K' + K''} \quad{(3.1.9-2)}$
   式中$\varnothing$ ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340b91384.jpg)——支座与桥墩抗推刚度比；
        Ka——支座抗推刚度；         Ka——支座抗推刚度；
@@ -414,6 +633,8 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340c46d13.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340c46d13.jpg)
$P = \frac{W \cdot v}{g \cdot T} \, (\text{kN}) \quad{(3.1.13)}$
   式中 W——汽车重力，建议值150kN；    式中 W——汽车重力，建议值150kN；
        v——车速，建议值22.2m／s；         v——车速，建议值22.2m／s；
@@ -618,6 +839,74 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340cd3ff5.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340cd3ff5.jpg)
<table border="1">
<tr>
<th>编号</th>
<th>荷载分类</th>
<th>荷载名称</th>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>永久荷载（恒载）</td>
<td>结构重力</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>永久荷载（恒载）</td>
<td>预加应力</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>永久荷载（恒载）</td>
<td>土的重力及土侧压力</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>永久荷载（恒载）</td>
<td>混凝土收缩及徐变影响力</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td>永久荷载（恒载）</td>
<td>基础变位影响力</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>永久荷载（恒载）</td>
<td>水的浮力</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td>可变荷载</td>
<td>汽车</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>可变荷载</td>
<td>汽车引起的土侧压力</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>可变荷载</td>
<td>人群</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>可变荷载</td>
<td>平板挂车或履带车</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>可变荷载</td>
<td>平板挂车或履带车引起的土侧压力</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>偶然荷载</td>
<td>地震力</td>
</tr>
</table>
注：如构件主要为承受某种其他可变荷载而设置，则计算该构件时，所承荷载作为基本可变荷载。 注：如构件主要为承受某种其他可变荷载而设置，则计算该构件时，所承荷载作为基本可变荷载。
4.1.2 设计地道时，应根据可能同时出现的作用荷载，选择下列荷载组合： 4.1.2 设计地道时，应根据可能同时出现的作用荷载，选择下列荷载组合：
@@ -640,6 +929,10 @@ CJJ 69-95
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340d65476.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340d65476.jpg)
竖向压力强度 $q_v = \gamma h \quad{(4.1.5-1)}$
水平压力强度 $q_h = \lambda \gamma h \quad{(4.1.5-2)}$
式中 T——土的重力密度，kN／m3； 式中 T——土的重力密度，kN／m3；
h——计算截面至路面顶的高度； h——计算截面至路面顶的高度；
@@ -648,7 +941,9 @@ h——计算截面至路面顶的高度；
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340dd82e2.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340dd82e2.jpg)
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340b91384.jpg)——土的内摩擦角。 $\lambda = \tan^2\left(45^\circ - \frac{\varnothing}{2}\right)$
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340b91384.jpg)$\varnothing$——土的内摩擦角。
4.1.6 混凝土收缩及徐变影响力可参照第3.1.6条进行计算。 4.1.6 混凝土收缩及徐变影响力可参照第3.1.6条进行计算。
@@ -680,6 +975,26 @@ h——计算截面至路面顶的高度；
![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340f2a139.jpg) ![](https://image.lqsjy.cn/i/2025/03/25/67e2340f2a139.jpg)
<table border="1">
<tr>
<th rowspan="2">荷载类别</th>
<th colspan="4">城市道路等级</th>
</tr>
<tr>
<th>快速路</th>
<th>主干路</th>
<th>次干路</th>
<th>支路</th>
</tr>
<tr>
<td>计算荷载<br>和<br>验算荷载</td>
<td>汽车-超20级<br>挂车-120</td>
<td>汽车-20级<br>挂车-100<br>或<br>汽车-超20级<br>挂车-120</td>
<td>汽车-15级<br>挂车-80<br>或<br>汽车-20级<br>挂车-100</td>
<td>汽车-15级<br>挂车-80</td>
</tr>
</table>
注：表列城市道路等级系按“城市道路设计规范的分类划分”执行。小城市中支路根据具体情况也可考虑采用汽车-10级、履带-50。 注：表列城市道路等级系按“城市道路设计规范的分类划分”执行。小城市中支路根据具体情况也可考虑采用汽车-10级、履带-50。
4.1.12 地震力可参照现行的有关抗震规范的规定计算。 4.1.12 地震力可参照现行的有关抗震规范的规定计算。

1268
luqiaosuidao/城市桥梁检测与评定技术规范附条文说明CJJT233-2015_local.md
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138
luqiaosuidao/城市道路照明设计标准CJJ45-2015_local.md
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@@ -2366,6 +2366,144 @@ A.0.2  沥青路面的简化亮度系数可按表A.0.2-1取值，水泥混凝
<th>165</th> <th>165</th>
<th>180</th> <th>180</th>
</tr> </tr>
<tr>
<th>0</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
<th>655</th>
</tr>
<tr>
<th>0.25</th>
<th>619</th>
<th>619</th>
<th>619</th>
<th>619</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
</tr>
<tr>
<th>0.5</th>
<th>539</th>
<th>539</th>
<th>539</th>
<th>539</th>
<th>539</th>
<th>539</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>610</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
<th>601</th>
</tr>
<tr>
<th>0.75</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>395</th>
<th>395</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>295</th>
<th>295</th>
<th>295</th>
</tr>
<tr>
<th>0.75</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>431</th>
<th>395</th>
<th>395</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>371</th>
<th>295</th>
<th>295</th>
<th>295</th>
</tr>
<tr>
<th>1</th>
<th>341</th>
<th>341</th>
<th>341</th>
<th>341</th>
<th>341</th>
<th>323</th>
<th>323</th>
<th>305</th>
<th>256</th>
<th>287</th>
<th>287</th>
<th>278</th>
<th>269</th>
<th>269</th>
<th>249</th>
<th>249</th>
<th>249</th>
<th>278</th>
<th>278</th>
<th>278</th>
</tr>
</table> </table>
   注：1  平均亮度系数Q0＝0.07。    注：1  平均亮度系数Q0＝0.07。

1517
luqiaosuidao/城镇道路路面设计规范附条文说明CJJ169-2012_local.md
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